“CORONAVIRUS TOONT BELANG LOGISTIEKE SECTOR IN NEDERLAND”

“CORONAVIRUS TOONT BELANG LOGISTIEKE SECTOR IN NEDERLAND”

De logistieke vastgoedsector ervaart vooralsnog geen grote problemen door de uitbraak van het coronavirus. Integendeel. Het laat juist zien hoe belangrijk het is dat je veel spullen op eigen bodem hebt staan.

Dat zegt Willem Slager, directeur en partner van vastgoedontwikkelaar DHG, in een interview met Vastgoedmarkt.

Welke gevolgen heeft de coronacrisis voor jullie medewerkers?

‘We zijn met het kantoor gaan skiën in Oostenrijk, toen de huidige omvang van het Coronavirus nog niet aan de orde was. Een aantal van ons zit nu helaas ziek thuis. Ze konden niet getest worden op corona, maar we nemen uiteraard het zekere voor het onzekere. De rest werkt gewoon door, dat kan thuis of op kantoor. Onze werkzaamheden gaan vooralsnog gewoon door.’

Welke gevolgen heeft de coronacrisis voor jullie als logistieke vastgoedontwikkelaar en belegger?

‘De logistieke sector heeft relatief weinig last van het coronavirus. Integendeel, ik denk dat veel van onze klanten juist profiteren van de extra vraag naar producten. Wij hebben dus geen huurders die afhaken bij lopende projecten of die de huur niet meer kunnen betalen. Veel bestaande projecten gaan gewoon door. Ook deze week ronden we weer een project van 50.000 vierkante meter af voor een Duitse supermarktketen. Logistiek heeft ook nog een ander voordeel: als er een tijdelijke stop is, betekent dat in veel gevallen alleen maar vertraging. Je ziet dat de productie in China alweer op gang komen. Die orders stonden in de wacht, maar uiteindelijk gaan ze wel gewoon door. Als jij een restaurant of zoals mijn vrouw modewinkel hebt dan kun je die verloren tijd niet meer inhalen. Dat is heel anders.’

Hebben jullie lopende projecten die in de problemen komen als de bouw wordt stilgelegd?

‘Ja, dat is natuurlijk wel spannend. We hebben tien lopende projecten. De eerste wordt naar verwachting in mei opgeleverd en de anderen later in het jaar. Mocht er een lockdown komen, en ik hoop uiteraard van niet, dan lopen die projecten mogelijk vertraging op. De helft wordt op risico gebouwd, dus daar is vertraging in principe niet zo’n probleem. Maar bij de andere helft staan de huurders al klaar. Het is natuurlijk wel vervelend als dat allemaal wordt opgeschoven. Gek genoeg heb ik op dit moment dus liever een project dat op risico wordt gebouwd.’

Er wordt gesproken van een logistieke bubbel. Zijn de hosanna-jaren nu voorbij?

‘Niemand kan natuurlijk de effecten op de lange termijn voorspellen. Het zijn spannende tijden, ook voor ons. Maar mijn indruk is dat deze crisis juist laat zien hoe belangrijk het is dat je je spullen op eigen bodem hebt staan en niet afhankelijk bent van andere landen. Er wordt vaak tegen die “logistieke dozen” geschopt, maar nu zie je hoe belangrijk ze zijn. Er wordt nu veel gehamsterd, maar een halve middag later zijn de schappen weer gevuld. Ik weet als geen ander hoe lang we het in Nederland vol kunnen houden als dit land helemaal op slot gaat. Geloof me: dat is veel langer dan de meeste mensen denken.’ ‘Als ik heel eerlijk ben, verwacht ik alleen nog maar een grotere vraag naar logistiek vastgoed. Groter partijen zetten maar al te graag hun handtekening onder een contract voor 10 jaar om maar zo’n hal voor lange tijd bij zich te hebben. Voor retail is dat natuurlijk een heel ander verhaal. Die hadden het al zwaar en daar kan corona echt de nekslag zijn. Ook in de flexibele kantorenmarkt voorzie ik uitdagingen. Want wij merken hier ook: dat thuiswerken gaat eigenlijk best prima!’

Toch kan een lockdown ook voor jullie grote problemen geven?

‘Absoluut. Daarom moeten we er alles aan doen om dat te voorkomen. Ik snap dat het lastig is als je met drie kinderen op driehoog achter zit, maar toch zou ik met hoofdletters benadrukken: HOUD JE AAN DE RICHTLIJNEN. Blijf binnen, houd het hoofd koel en let een beetje op elkaar. Ik ben persoonlijk niet zo bang voor corona, maar meer bang voor de uiteindelijke, economische gevolgen als dit land echt op slot gaat. Die zijn niet te overzien.’

Dit interview is samengesteld door Vastgoedmarkt.nl

DHG VERHUURT 48.000 M² VAN SMARTLOG MOERDIJK AAN LIDL

DHG VERHUURT 48.000 M² VAN SMARTLOG MOERDIJK AAN LIDL

DHG heeft met supermarktketen Lidl een 10-jarig huurcontract getekend voor de huur van DC1 & DC2 van SMARTLOG Moerdijk 3

Per 1 april 2020 huurt Lidl Logistics B.V. DC1 en DC 2 van SMARTLOG Moerdijk 3. Dit  betreft in totaal 42.839 m² warehouse, 4.731 m² mezzanine en 350 m² kantoorruimte. Het Duitse supermarktconcern zal deze DC’s gebruiken voor de opslag van zowel food als non-food artikelen. Lidl heeft voor deze locatie gekozen vanwege de uitstekende ligging en de mogelijkheid tot toekomstige uitbreiding in de nog te ontwikkelen naastgelegen panden van 50.000 m². Daarbij was het doorslaggevend dat het warehouse  – dankzij de strategie van DHG op risico te ontwikkelen – het enige nieuwbouw distributiecentrum is dat op zeer korte termijn beschikbaar kwam.

DHG en Lidl waren al voor de uitbraak van het Coronavirus in Nederland in onderhandeling over de voorwaarden van deze huurtransactie. DHG en Lidl zijn tevreden dat het in deze bijzondere tijd gelukt is om, dankzij wederzijdse inzet en flexibiliteit én met inachtneming van alle voorzorgsmaatregelen, tot een succesvolle samenwerking te komen

SMARLTOG Moerdijk 3

SMARTLOG Moerdijk 3 is de derde SMARTLOG ontwikkeling van DHG in Moerdijk. Het betreft een herontwikkeling van het voormalig Conline terrein. Deze multimodale locatie ligt aan de Middenweg, direct naast de container terminal van Moerdijk. Op dit 14 hectare grote terrein ontwikkeld DHG een SMARTLOG complex van in totaal ruim 100.000 m².

Na de verhuur aan Lidl is op SMARLTOG Moerdijk 3 komt ruim 50.000 m² beschikbaar voor de verhuur. Dit betreft DC3, DC4 en DC5. Deze panden worden in de loop van dit jaar opgeleverd.

DHG werd bij deze transactie met Lidl geadviseerd door het Industrial & Logistics team van JLL.

DHG KOOPT TERGOOI ZIEKENHIUS IN BLARICUM

DHG KOOPT TERGOOI ZIEKENHIUS IN BLARICUM

DHG neemt per 1 april het Tergooi ziekenhuis in Blaricum over. Vanaf 1 april 2020 huurt Tergooi de locatie terug voor een periode van 3 jaar. Het betreft een ziekenhuiscomplex van 53.000 m² met parkeerterrein op ca 8 hectare grond. Samen met de gemeente Blaricum is een procedure doorlopen om te komen tot een nota van randvoorwaarden voor de herontwikkeling van de locatie.

Op de locatie Blaricum zal de door de gemeente gewenste behouden zorgbestemming gezamenlijk door DHG en Tergooi ingevuld worden. Daarnaast heeft de gemeenteraad van Blaricum aangegeven naast zorgwoningen ook woningen te willen laten ontwikkelen.

In de komende periode zullen gesprekken met de gemeente Blaricum, DHG en Stichting Tergooi worden gevoerd.

Tergooi regionaal medisch centrum Blaricum

Tergooi zal zijn tweede te openen regionaal medisch centrum in principe in Blaricum op het terrein van het huidige ziekenhuis onderbrengen. De ingebruikname van dit regionaal medisch centrum wordt verwacht in 2023, nadat het huidige ziekenhuis op locatie Blaricum geheel zijn intrek heeft genomen in het nieuw te bouwen ziekenhuis in Hilversum.

Centraal in deze keuze staat het zo goed mogelijk kunnen voorzien in de zorgbehoefte in de regio Gooi en Vechtstreek. Voor nu is de keuze voor de locatie Blaricum de beste optie. Deze locatie heeft en houdt deels een zorgbestemming, is bijzonder goed bereikbaar voor de inwoners uit de gemeenten Blaricum, Laren, Gooise Meren en Huizen. Ook komt Tergooi hiermee tegemoet aan de voorwaarde van de gemeente Blaricum om zorginvulling te verschaffen in de herontwikkeling van bestaande terrein in Blaricum.

DHG benadrukt dat het om een principebesluit gaat en dat het definitieve besluit en de invulling van het regionaal medisch centrum in nauw overleg met Tergooi zal plaatsvinden.

HANS VAN DRIEL OVER DE NIEUWE DC’S IN ROTTERDAM WAALHAVEN

HANS VAN DRIEL OVER DE NIEUWE DC’S IN ROTTERDAM WAALHAVEN

DHG bouwt dit jaar in Rotterdam nieuwe dc’s direct naast twee containerterminals van de Waalhaven Group. Een klassieke win-win-win situatie, zegt logistiek directeur Hans van Driel van DHG in een interview in het nieuwe Havenlocaties 2020 magazine. “Je moet creatief zijn en de mogelijkheden van een locatie onderkennen.”

Directeur Jan Overdevest van Waalhaven Group: “Wij hebben een deel van ons UWT-terminalterrein naast onze kade aan de Bunschotenweg verkocht aan DHG om daar een warehouse neer te zetten. Het voordeel voor de toekomstige gebruiker is dat er geen voor- of natransport nodig is, omdat wij de containers met intern transport aan- en afvoeren.” Iets verderop, op het voormalige Gansewinkelterrein naast de Barge Center Waalhaven-terminal, realiseert DHG nog een warehouse. “Daar ontstaat dus een zelfde samenwerkingsconcept”, zegt Overdevest.

Toplocatie Waalhaven

“Wij zien de Waalhaven als een van de logistieke toplocaties in Nederland”, vult Van Driel aan. “Terwijl de import en export stromen van containers naar de deep-sea terminals ook efficiënt per barge kunnen plaatsvinden zijn de in nabij gelegene Eemhaven ook het Rail service center (RSC) en de short-sea terminal (RST) op minder dan 3 KM afstand van de DC’s beschikbaar. In vergelijking tot andere locaties beschikken deze warehouses dus niet alleen over de uitstekende verbindingen met het Europese wegennet. Het zijn met recht multimodale locaties die onze klanten de mogelijkheid bieden om op efficiënte wijze gebruik te maken van de dagelijkse spoorshuttles en short-sea services die het Europese achterland verbinden.

Dc’s met meerwaarde

Van Driel over de samenwerking met Waalhaven Group: “We kenden elkaar al en kwamen in gesprek over de plaats van het “empty depot” van UWT. Waarom zet je lege containers op zo’n mooie plek, vroeg ik Jan. Het is een prima locatie voor een dc, dus hebben we een oplossing bedacht waarin de lege containers naar een andere plek gaan. Het levert een mooie samenwerking op: wij hebben een nieuwe, unieke locatie erbij, de toekomstige gebruiker zit op pole position en Waalhaven Group kan de nieuwe gebruiker bedienen.  Dit is een typerend voorbeeld voor hoe wij opereren. Dankzij de logistieke kennis die wij in huis hebben zijn we in staat om dc’s met meerwaarde te creëren en onze klanten beter te adviseren en te helpen.”

Bewezen logistieke locatie

DHG bouwt in de op eigen risico en zoekt continu naar nieuwe locaties. Dat is tegenwoordig niet meer zo eenvoudig en dan moet je creatief zijn, licht Van Driel toe. “Als je dat doet met de nodige logistieke knowhow, dan vind je nieuwe mogelijkheden, zoals met Waalhaven Group. Want onze dc’s moeten wel altijd op een bewezen logistieke locatie zijn met goede ontsluiting.” DHG bouwt de nieuwe dc’s volgens het beproefde eigen Smartlog-concept: moderne warehouses die voldoen aan de laatste eisen. Het dc aan de Bunschotenweg bestaat straks uit twee hallen van elk circa 20.000 m2, die aan de Ophemertstraat uit één hal van circa 20.000 m2. Behalve de twee locaties naast de terminals van Waalhaven Group is DHG bezig met nóg twee locaties in en rond de Waalhaven. Ook sloot de ontwikkelaar onlangs een grote deal voor het ontwikkelen van 210.000 m2 op de Maasvlakte. “Je ziet, we zitten niet zomaar ‘her en der’, maar alleen op belangrijke havenlocaties en logistieke knooppunten.”

Overdevest roemt de aanpak van DHG. “Ze hebben een goede neus voor locaties, kennis van het logistieke proces en een prima businessmodel voor distributiecentra met een snel bouwproces, en multi-inzetbare gebouwen gericht op de marktvraag. Ze kijken bij DHG duidelijk verder dan alleen het realiseren van het vastgoed. We trekken samen op om de toekomstige gebruiker een optimaal pand en een optimale dienstverlening te bieden. De gebruikers besparen straks pakweg veertig procent op hun lokale transportkosten dankzij de naastgelegen terminal.”

Het Havenlocaties 2020 magazine is hier te lezen.